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龍門(mén)吊減速機(jī)外殼與軸的檢驗(yàn)
時(shí)間:2024-11-30來(lái)源:起重機(jī)廠(chǎng)家瀏覽次數(shù):1
(一)龍門(mén)吊減速器殼體結(jié)合面的檢驗(yàn)
1,龍門(mén)吊減速器一般采用灰口鑄鐵,如HT15-32、HT21-40,承受負(fù)荷較大的減速器采用鑄鋼,如ZG15、ZG25。
2,龍門(mén)吊減速器經(jīng)過(guò)鑄造、各種機(jī)械加工之后產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,所以使用一段時(shí)間之后,可能會(huì)發(fā)生變形。這時(shí)結(jié)合面就達(dá)不到原來(lái)的精度要求,而發(fā)生漏油現(xiàn)象。通常采用研磨和刮磨的方法進(jìn)行修理。
(二)龍門(mén)吊減速機(jī)軸的檢驗(yàn)
1,用磁力或超聲波探傷儀檢查軸,不得有裂紋,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。
2,龍門(mén)吊減速機(jī)軸的檢查方法。將軸頂在車(chē)床兩頂針上,百分表固定在車(chē)床的溜板上,移動(dòng)溜板,測(cè)量龍門(mén)吊減速機(jī)軸上母線(xiàn),百分表*大讀數(shù)差就是軸的直表固定在車(chē)床的溜板上移。
3,線(xiàn)度誤差。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí),可測(cè)量軸頸的橢圓度誤差,也可以測(cè)量徑向跳動(dòng)。也可以把軸放在平臺(tái)上滾動(dòng),同時(shí)用塞尺檢查。
4,對(duì)于磨損的軸頸可采用鍍鉻或金屬?lài)娡康姆椒ㄔ黾虞S頸處尺寸,然后按圖紙要求進(jìn)行加工,為減少應(yīng)力集中,在加工圓角時(shí),一般應(yīng)取圖紙規(guī)定的上限,只要不妨礙裝配,圓角應(yīng)盡可能留大- 些。
5,沒(méi)有上述條件時(shí),也可以采用堆焊修理的辦法。
6,對(duì)于龍門(mén)吊軸的彎曲,常用的校直方法有:壓力校直和火焰校直。
以上就是關(guān)于龍門(mén)吊減速機(jī)外殼與軸的檢驗(yàn)全部?jī)?nèi)容,想要了解更多信息,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們。